【仙境关注】5月28日 烟台蓬莱国际机场展翅腾飞

仙境烟台2019-05-20 04:12:30



烟台蓬莱国际机场将于20155280点正式启用,届时,烟台空港将翻开历史的崭新一页。烟台蓬莱国际机场的启用,不仅将对烟台空港的发展带来全新的历史机遇,更将连带全新打造的""空港经济带,为城市的经济腾飞注入新的活力。


航站楼意蕴烟台海洋沙滩


顺着荣乌高速,在烟台机场出口进入机场连接线,再向前行驶不远,偌大的T1航站楼为烟台新机场的最雄伟建筑。航站楼构型采用弧形前列式布置,总建筑面积约7.9万平方米,高大的主楼和横向指廊通过连续舒缓的曲线逐渐收缩,使航站楼成为一个完整的整体,既满足机场建筑功能需要,整体建筑又醒目大气,流线优美,极具视觉冲击力。屋面层层叠置的飘板和竖向天窗造型,意蕴海洋的阵阵波浪、层层沙滩,充分体现烟台的地域特色,同时合理解决了建筑内大空间采光通风问题。


室内楼层设置为标准的到、发分离式航站楼建筑布置模式。根据设计,未来在烟台蓬莱国际机场下飞机的旅客下机后将由登机桥步入一楼到达层,左侧国内区设置5条行李提取转盘。


二楼为出发层,新机场将分为ABC三个值机区域。每个区域均设有16个值机柜台。A区在入口处的最右边,前往港澳台地区以及日韩欧美等地的旅客届时将在这里办理登机手续;B区在航站楼出发层的正中央,办理除山航外的其他航空公司的国内出发登机手续;C区则在入口处的最左边,乘坐山航出行的旅客届时将直接在这里办理登机手续。


大厅两侧还有13.5米建筑夹层,主要为旅客餐饮休闲区域。楼内结合建筑功能布局设置销售、餐饮、CIPVIP等商业面积共计约1.29万平方米,其中零售及餐饮面积5560平方米,占总建筑面积的15%以上。


新机场启用后,成千上万的港城市民将通过T1航站楼与世界握手,数以万计的外界来宾将于此与烟台见面。可以说,这里是未来烟台航空连接世界的第一窗口。




可满足1200万旅客年吞吐量需求


2014年1127日,随着来自山航的B737-800型飞机的三次顺利降落,烟台蓬莱国际机场试飞取得了圆满成功。就在烟台蓬莱国际机场试飞的当天,另一条好消息从烟台莱山国际机场传来:烟台机场年度旅客吞吐量第一次突破400万大关。400万的年度旅客吞吐量是什么概念?在莱山机场机位相对紧张的情况下,烟台机场的旅客吞吐量在地级市机场排名仅次于三亚、桂林和温州,稳稳居于前五名的位置。


一方面得益于烟台城市经济的发展,烟台的影响力越来越大,机场的成长离不开城市的力顶;另一方面,烟台机场的成长适应了时代发展的步伐,不断开通新航线,在方便市民出行的同时,有力地促进了烟台的对外交流。烟台机场市场营销部经理丁建瞾介绍,莱山机场启用30年并在今天突破400万的数字,为其即将结束的民航史划上一个圆满的句号。


即将于2015528日启用的烟台蓬莱国际机场的启用无疑将进一步提升数字。目前烟台莱山国际机场的停机位只有19个,而新落成的烟台机场光近机位就19个,加上远机位,总数能够达到39个,瞬间宽敞起来的烟台机场无疑可以满足更多航空公司的航线需求。再具体一下:烟台蓬莱国际机场按满足2020年旅客吞吐量1000万人次、货邮吞吐量15万吨、年起降10万架次需求设计,按照这一规划方案,可以满足未来1200万旅客年吞吐量需求。


1984108日烟台莱山机场开航到20041231日,烟台机场用了20年的时间第一次实现年度旅客吞吐量100万人次的突破。5年后,烟台机场于20091211日年度旅客吞吐量突破200万人次。2013年,烟台机场年度旅客吞吐量突破300万。仅仅一年时间,烟台机场在烟台民航事业史上又书写了一个值得纪念的节点——旅客吞吐量闯过400万人次大关。随着新机场的即将启用,烟台航空无疑将在旅客吞吐量方面迎接更快的突破。




打造中国赴日韩重要中转机场


烟台蓬莱国际机场将于2015528日凌晨完成转场,停机位瞬间"阔绰"起来的新机场启用之时,正是夏季旅游旺季的到来,受此双重因素的影响,烟台机场将在未来两个月的时间内大量增加新航线。


目前已经确立增加的航线有6条,这6条航线在6月份增加的有杭州经停烟台前往哈尔滨的往返航线、武汉经停烟台前往哈尔滨的往返航线、沈阳经停烟台飞往兰州的航线,还有从烟台起飞经停郑州前往乌鲁木齐的往返航线,以及每天一班烟台直飞海拉尔的航线。


2015年7月,烟台机场的航线将进一步增多,除了将恢复烟台直飞北京南苑机场的航班外,还将进一步加密烟台飞往哈尔滨的航线,目前能够确定开通旅游包机的航线有唐山、大同、银川、长白山、长治、绵阳、赤峰等地。未来不排除将上述临时包机航班确立为固定航航班。


充满魅力的烟台从来不缺少旅游资源,正因为如此,烟台一直是国内外游客趋之若鹜的旅游胜地,夏天的烟台机场停机坪长期处于"紧张"状态。日韩方向的航线未来将是烟台机场重点开拓的方向。根据市场的需求,将进一步开拓同日韩地区的国际航线,将烟台机场打造为中国赴日韩重要中转机场。


目前,烟台与韩国尤其是首尔、釜山方向的航线较为密集。2015年下半年,烟台将开通直飞日本名古屋的新航线,目前各方均已达成共识,正在等待国际空管部门的确认。如果不出意外,港城市民2015年下半年就可以直接从烟台蓬莱国际机场登机,直接前往名古屋。




新机场货站面积山东省最大


即将与烟台蓬莱国际机场一起启用的新空港货站面积为26000平方米,为山东省内最大。围绕新货站的使用,烟台国际机场集团货运公司副总经理柳富宇透露,新机场的新货站不仅面积增大,而且还增开了很多新系统、新流程,未来将结合烟台西港以及龙烟铁路以及荣乌高速的立体交通结合优势,为烟台的物流发展进行深层次探索。


莱山机场的货站面积为8000平方米,即将启用的烟台蓬莱国际机场货站一下子在面积上就增加了3倍多,达到了26000平方米,经山东省有关部门确认,为山东省内最大的空港货站。另外,新机场的货站设有15000平方米的"境外仓库",包括国际出发、国际到达以及国际快件的货运仓储。


烟台特产当日运抵各大城市


烟台是个物产丰富的城市,不仅盛产海鲜,即将上市的大樱桃等水果更被国内外赞为"珍品",每年的樱桃上市时节,都会有不少货运公司专门通过烟台机场空运大樱桃,供应全国市场。对此,烟台蓬莱国际机场在货站设计上也做好了准备。新货站设有4个专门的保鲜库,供鲜果以及冻品的保存,烟台大樱桃可当日新鲜运送到各大城市。


烟台蓬莱国际机场位于潮水镇,北临烟台西港,南接荣乌高速,正在建设的龙烟铁路与机场擦肩而过。如此好的区位优势,对未来城市的物流发展创造了最好的立体交通相结合的条件。尽管新机场还未启用,但烟台机场早已做出了相关规划。烟台蓬莱国际机场距离烟台西港只有15分钟的车程,而且有高速路连接,空港和海港周边拥有广阔的物流仓储腹地,可以建充足的保税库以及免税库。目前烟台机场做得更多的是空空联运,即货物通过空运在机场就地通过其他货机进行转运。新空港货站还将目光对准了正在建设的龙烟铁路,等龙烟铁路通车后,直接对准京津冀地区,探索海陆空联运的大物流模式。可以预计,随着烟台蓬莱国际机场的启用,以及烟台立体交通的进一步升级,烟台的物流发展随之将上升到全新的高度。



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