【建筑赏析】日本京都车站型商业,一座能吃喝玩乐的火车站

奇点智库2018-04-15 16:46:42

 


机场、火车站、车站...每天都承受着强大的客流量,然而往往只被人们当做是纯粹的搭乘交通工具的场所,一个过渡的地方。其实在这些主动进出的不断续人流量背后,隐藏着不可预估的”商机“。日本一个“能让旅客逗留的车站”,它不仅是纯粹的火车站,还是京都的商业地标之一,每年4000万客流量。

来源: 一米好地

接吻最多的地方不是婚礼现场

而是机场和火车站

来日本旅行,除了摩登时尚的东京

还有一座古朴的都城,京都。

看地图,是不是有点眼熟?

没错,京都城最早就是模仿中国的长安城建的

这里悠久的历史人文,吸引着全世界各地的游客

每年,有大约超过 5000万人次来这里。

这么多的客流,机场和火车站显得责任重大


向来以古老、文明著称,整座城市也是透露出浓浓的历史厚重感

但却出现了一个格外现代化摩登的火车站


设计建造这座地标建筑的是日本著名建筑师原广司先生

建筑师原广司60年代被认为是日本三名最有前途的年轻建筑师之一



如同在一座钢铁打造的花园中,颇有魔幻空间的感觉

你要知道,90年这座火车站就开始劲爆

如今来日本,这里已经成为必须来参观的新旅游地标景点

京都火车站不是一个纯粹的火车站,它已是京都最主要的大型休闲购物中心、聚会场所之一。同时,作为京阪神(京都、大阪、神户)大都市圈内的重要交通枢纽。多条铁路线路汇集于此,支撑着每年4000万人次的客流量,使得京都站作为一个商业地标焕发出独特的光芒。

京都站的平面图


京都站的竖向图


说实在的,在京都出现这么一座现代化的车站型商业令人叫为惊讶,京都向来以古老、文明著称,整座城市也是透露出浓浓的历史厚重感。


而位于城市心脏地带的京都火车站是京都人给全世界的一个惊喜,也是京都人追求现代化生活的一种希冀。



与国内的火车站不同,这里没有大面积的售票厅与候车室,乘客基本都是通过“交通卡”与自动售/检票机完成购票→检票→进站的过程,坐火车就和国内坐地铁一样方便。

所有列车站台设置在地下,通过1层的一条长约100米的车站长廊贯连。


这样的设计使车站的基本功能仅使用了大楼1/20的建筑面积,为大体量商业在此生根发芽奠定了基础,力求打造一个“能让旅客逗留的车站”

东楼

东楼由京都剧场与京都格兰比亚大酒店组成。



京都剧场位于东楼2-6层,包括三3个观众厅,其中最大厅925座,除了承办各类演出还可作为会展场地为酒店提供服务。

此外还配套设置了4家餐厅,满足观众就近餐饮的需求。

东楼2到15层为一家539间客房的五星级酒店——京都格兰比亚大酒店。车站的巨大客流量为酒店的高入住率提供了保障。

在日本,高端商务旅客的出行首选就是新干线,比起飞机,新干线的准点率和安全性更有保障,所以新干线比飞机票价更高,因此设立在车展大楼里的五星级酒店的优势得天独厚。


另外值得一提的是,酒店的婚宴也是一大特色。依托于火车站便捷的交通与优秀的设计感,酒店打造了独特的婚宴。

“在火车站办婚礼”听上去不可思议,实际却是“一宴难求”


位于东楼7层的东广场视野非常开阔,向西望去能看到整个车站大厅和远处的西楼。


在设计上,融入十分浓郁的浪漫气息,是酒店举办的婚礼仪式的可选场所之一。

空中连廊

设计了一条空中连廊连接大楼东西两侧,从东楼的东广场直达西楼的伊势丹购物中心


▲长达近三百米的连廊“挂”在60米高的钢结构幕墙上,非常壮观。这条空中径路也是目前世界上跨度最长、高度最高的半室内空中连廊

▲通过一长段扶梯直接从7楼到达10楼进入空中连廊“Sky Way”

▲身处这条空中通道,视野十分开阔,往南可以俯瞰整个车站;往北则可以看到京都塔。


西楼

西楼地下2层到11层都是伊势丹购物中心。其中,1至9层分出近一半面积作停车场用,结合建筑外形设计,形成了购物中心独特的坡道式动线。

在伊势丹的7楼,还融入了一个现代美术馆,取名EKI,在日语中有“车站”和“画、来”等意味,巧妙契合建筑主题。

这种将艺术展览植入购物中心的模式近几年在国内也逐渐兴起,比如上海K11购物艺术中心在寸土寸金的的淮海路商圈,拿出了近3000平米的艺术交流、互动及展示空间,定期举行免费的艺术展览、艺术工作坊、艺术家沙龙等活动。

在伊势丹的11层屋顶上,是一个全开放的露天空中花园

花园的设计利用很多最新技术,也巧妙融入了环保理念,比如水循环,轻质化土壤栽培技术等,让花园与车站大楼融洽地结合。

从屋顶往下走有一段大阶梯,一路从11层到达4层。

阶梯上还设计了投影,惹不少人驻足观赏。

南巡步道

在3楼,有一条包围大楼东、西、南三侧的连廊,称为“南巡步道”作为一条通路的同时,为也旅客提供了驻足休憩的地方。

▲到了晚上这里也是不少情侣约会的首选地。

停车场

在车站东西两侧共有3个停车场(汽车)和2个驻轮场(自行车摩托车),一共可以容纳1250辆汽车和1425辆自行车或摩托车。


除了位于主楼的西1停车场外,其余两个停车场都是24小时开放的。

在车站内商铺或餐饮消费一定金额便可获得停车券以减免停车费。

三大商业体系入驻

针对火车站的客群特点,引入了三种不同的商业体系,满足差异化需求。

位于车站大楼西楼近六万平米、13层的大体量百货,是车站商业主力店。经营各类一线品牌产品,是三个商业体系中消费最高的。

伊势丹商业类型配比:


  • The CUBE

The CUBE的店铺散落分布在车站大楼的多个楼层。如果将伊势丹比作是一棵大树,那The CUBE就是点缀在大树周边的苗圃。两者相辅相成构成了车站大楼商业极强的层次感。


虽然分散,但各区域的分类却非常清晰

位于车站1层与B1层在这里能卖呆当地特产 


B2层“Fashion”是时尚鞋包服饰零售的集聚区。售卖的并非一线品牌,而是与Porta相似小资品牌。

西楼11层的“Gourmet街”是一条名副其实空中餐厅街,这里有多家极具特色的“专门店”(专做一种食材或者一道菜)比如专做牛舌专门店、炸猪排专门店等。极佳的用餐环境和独特的餐饮类型使这里成为不少年轻人聚会用餐的首选地。

The CUBE商业类型配比:

  • Porta

位于站前地下区域。作为连接车站与私铁站(市内地铁)、大巴车站、出租车停车点的人行通道枢纽,客流量不言而喻。


以“快”为特点,主要经营各类小资品牌快消品和手工艺品、快速的沙龙美容服务(包括美甲、美睫、美发等)、以及各类简餐快餐。

Porta商业类型配比:


综合来看女性是这里商业消费的主力军,

各类女装占据了伊势丹四个楼层,而男装仅仅只有一层。

此外,超过百家的各类餐饮几乎涵盖了所有常见的料理类型,

为“通勤族”解决晚饭提供了丰富的选择。

炫酷的设计颠覆了人们对古老京都的传统认知



白天在阳光的映衬下,建筑的层次感体现得更为明显很多

有机会,去日本,去京都,一定不要错过哦!

来源: 一米好地


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