自驾新疆归来 盘点南疆北疆最佳旅游路线

车讯网2018-09-08 08:10:24

城市驾驶,至多是代步,或拥挤或混乱的现状,让人很难体会到原本应有的驾驶乐趣。如果您适应长途驾驶,渴望过一种“在路上”的生活,必须去一趟新疆,这个我国面积最大的省份,是自驾车旅游的天堂,超过1万公里的旅程,能让您过足驾驶瘾。正是出于这个原因,2017年7月,我驾驶广汽三菱的劲炫,从北京出发,青海进、内蒙出,在南疆及天山地区转了一圈儿。本文将新疆自驾游线路做个盘点,供大家参考。



新疆主要有哪些景点?

新疆中部有座天山,由此划分出南疆与北疆。南疆东部最出名的地方是吐鲁番,西部是喀什,它俩之间,有个巨大沙漠——塔克拉玛干。玄奘法师当年沿沙漠北侧西行而去,回程走的是沙漠南侧。处于沙漠南北的和田与库车,都曾留下法师的足迹,今天则是非常值得游览的地方。驾车围着塔克拉玛干转一圈儿,上述地方便能一一走到。游览最佳时机是每年9、10月,这个月份温差较大,白天烈日炎炎、需防晒,晚上则可能需要穿上外套。


北疆以自然风景为主,游览重点是喀纳斯与禾木。个人认为,禾木是北疆最棒的地方,但美景仅限每年秋季出现,以9月下旬为最佳,时间较短,且需准备御寒衣物,比如带有抓绒内衬的冲锋衣。


南北疆之间的天山,同样以自然风景为主,最佳游览地是巴音布鲁克,附近的那拉提与巩乃斯也非常不错,这几个地方均以夏季前往最为适宜。不过,即使是夏季,如遇雨,早晚气温依旧可能降到10度左右,最好备一件防水外套。


至于城市周边,比如乌鲁木齐附近的南山牧场与天山天池,伊宁附近的昭苏和赛里木湖,都是非常成熟的旅游目的地,夏季与秋季前往比较适宜。



说了这么多景点,还是来点儿直观的吧,加深印象。

首先看南疆的吐鲁番,一千年前的古城,依旧能够看到。吐鲁番的古城有两座,比较小的是交河故城,比较大的是高昌故城,玄奘法师西行时,曾在高昌城住过一段时间。



从鄯善到吐鲁番,民族风情非常值得看。阿凡提的故事非常著名,有人认为他诞生在这一带。当然,最有名的,要数吐鲁番的葡萄与鄯善的哈密瓜。



往西走到库车,这里是古代的龟兹国,它曾往中原输出了音乐、舞蹈与佛教。作为游客,库车的羊肉串恐怕难以拒绝,分量如此充足,每串仅售4块钱,堪称物美价廉的典范。顺便说一句,10年前在新疆旅游时,肉串就是这个价格,10年后依旧如此,并未涨价。



继续往西是喀什,与吐鲁番、库车相比,这里的民族风情更加浓郁,市中心里有一片老城区,非常值得多逛逛。



从喀什往西南方向走,便是帕米尔高原,也就是古代的葱岭。这里能看到慕士塔格峰冰川、卡拉库里胡、红其拉甫口岸。



喀什附近还有个乌恰县,这里是中国的最西端,堪称中国西极。



从喀什经沙漠南缘往东走,一路上是和田、民丰、且末、若羌,历史上,这一带有N多小国,比如精绝国、于阗国,等等。昔日的许多城池,眼下都隐藏在沙漠深处,开着车深入沙漠探访,很是刺激。



到了若羌,往东再往北,走235省道,穿过数百公里的戈壁,途经罗布泊镇(不是罗布泊),便能回到哈密。



北疆的喀纳斯非常出名,但我认为附近的小村禾木,才是最精彩的。尤其是沿着禾木河徒步,感觉超级棒。不善徒步,可以租匹马,朝着友谊峰走一段。



北疆与南疆之间,有数条公路横跨天山,最精彩的路,是独山子到库车的独库公路。自驾车的话,这条路最好能走一走。



独库公路的南端,靠近库车的那一段是峡谷,翻过垭口是巴音布鲁克,这一带的草原、河流,以及天鹅湖,恐怕是天山里的景色之最。



独库公路中段,有条往西的公路,沿着它可以前往那拉提草原以及伊宁、霍尔果斯、赛里木湖。



好,新疆的景色简单介绍至此。详细内容,我会在日后的系列游记中,为您讲述。接下来,聊几个备受关注的新疆自驾游话题。


1,去新疆开什么车合适。

如果只是沿着公路,驾车在新疆游览的话,任何车都能胜任(电动车除外)——毕竟,新疆与其它省一样,早就普及了柏油路。对于内地游人来说,唯一的问题是路远,需要长时间驾驶,不仅需要驾驶的耐久性,更需要车辆的可靠性。有人以为新疆路途遥远,道路艰难,非高级越野车不可,实际上,我此次驾驶的是劲炫ASX,入门级仅为11.48万元,即使是2.0顶配,也不过14.98万元,是合资车里最便宜的SUV,但在此次1.3万公里的旅行中,不管是海拔4700米、到处冰雪覆盖的红其拉甫,还是海拔-154米、地表温度超过70度的艾丁湖,这辆车的表现都非常出色。



如果不满足于沿柏油路驾驶,希望有更多收获的话,难免需要走些烂路。比如,在塔什库尔干,我驾车行走了碎石遍布的瓦罕走廊;回程前往中国西极时,为了节约里程,我驾车沿一条崎岖难行的小路,穿越了天山与昆仑山的交汇处(下图);在塔克拉玛干沙漠,为了寻找古城,我几次驾车离开著名的沙漠公路,行驶在一片浩瀚的沙海间。劲炫是辆以舒适为主题的SUV,越野本不是它的专业,但195毫米的离地间隙,以及不错的动力性能,让它很好地满足了我的需求。如果您对新疆自驾游也是这种需求,最好也能开辆品质值得信赖的SUV,以防不测。



2,新疆是否安全。

这是我本人第7次新疆游、第5次新疆自驾游。第一次去新疆是1991年,当时那刚出过事,友人替我的性命担忧,结果我一个人在南疆转了半个月,平安回到北京——我所接触的当地人,对游客相当热情且善意十足。最近两年南疆加强了反恐保卫,有人产生误会,不敢前往。事实上,加强治安的种种措施,比如登记、检查等措施,在西藏已经实行数年,对于游客来说,并没有太多妨碍。作为游客,我认为新疆很安全。类似反恐活动在西方国家也不少,比如罗马斗兽场门前,每天都站着一排荷枪实弹的士兵,那画面,跟美国大片差不多,但依旧游人如织。所以我觉得,把加强防范解读为不安全,恐怕是个误会。


3,新疆旅游的物价与食宿。

2007年,我从北京驾车到新疆旅游,共21天,总花费1.6万元(燃油5200元、过路费1500元、住宿3600元、餐饮2400元、门票3300元),那次是4人同行,平均每人4000元。2017年再去,历时15天,总花费1.25万元(加油5500元、过路费2200元、住宿3000元、餐饮1500元、门票300元),此次2人同行,人均6250元。


两次旅游花费对比,可以看出,后一次的门票占比很低,是因为多次前往新疆,绝大多数景点已去过不止一次,这回以试车为主,故很少进入旅游景点。但此行住宿费用比2007年有所上升,主要是因为天山以北多个地方住宿不算便宜,比如巴音布鲁克、昭苏、伊宁等地,中档酒店房价400元左右,比10年前贵1倍。


相比之下,南疆住宿与饮食价格非常低廉。喀什与库车相当于5星级的酒店,房价300多元,堪比巴音布鲁克的帐篷旅馆。吃饭则更便宜——由于长途驾驶,没时间停下来认真吃饭,午餐通常是一个馕+半个西瓜,4块钱搞定。10多年前新疆一个馕卖2块钱,如今依旧未变,令我这个生活在北京、被迫接受昂贵物价的人,唏嘘不已。


为您介绍一下自驾车如何进入新疆。

进入新疆的公路,一共有4条:1,连霍高速(312国道,中原地区-新疆,下图黑线);2,京新高速(北京-新疆,下图红线);3,315国道(西宁-新疆,下图蓝线);4,219国道(西藏-新疆,下图绿线)。其中,沿着连霍高速进入新疆,是最传统的路线,也是游人最多的路线。连霍高速与312国道并行,基本上就是沿着古代丝绸之路修建的。



对于京津地区、河北北部、东北三省的游人来说,走新开通的京新高速,是最为便捷的一条路。目前可走的京新高速(G7),是内蒙临河与新疆哈密之间的路(下图红线),临河以东是京藏高速(下图蓝线),哈密往西是连霍高速(下图黑线)。走这条路从北京到哈密,约2200公里,2天可到,过路费868元(北京段35元,河北段70元,内蒙段625元,甘肃段46元,新疆段92元)。新闻报道说这条路缩短历程1300公里,实际不是,它只节约了500公里的路程。至于广泛报道的数百公里无人区,也毫无可怕之处,沿途服务区完全能解决加油等问题。



对于江南朋友来说,走西宁进入新疆也许更为合适。离开西宁不久便是青海湖,湖南侧的路以高速公路为主,主要景点是日月山,湖北侧公路是国道,可以经过当年制造原子弹的工厂。两路在青海湖西侧汇合,沿高速公路一直能走到小柴旦(过路费140元),之后就全是国道了,从西宁出发,1天半可到若羌。整段路车辆稀少,沿途经过大面积的荒滩,尤其是有许多风蚀地貌,很是壮观。比起车辆如织的连霍高速,我认为走这条路是最佳选择,有一种回到地球初始阶段的感觉,犹如在冰岛自驾。



如果时间充裕,走新藏公路从西藏到新疆,将能成为人生中一段难以忘怀的记忆。90年代我第一次参与组织自驾车走新藏公路时,有几位团员由于请假不成、最终辞职前来参团,可见魅力之大、诱惑之深。这段路经过玛旁雍错与冈仁波齐,并拥有数个超过5000米的垭口(最出名的是界山达坂,约5200米),离开山区进入平原后,最大的城镇是叶城,从这开始有高速公路,通往喀什(85元,中间有一段未完工)。从拉萨出发,4天可到喀什(游览时间另算)。



新疆境内公路条件如何?

根据游览内容,我把新疆公路姑且称为3个环线——1,南疆环线(下图红线);2,北疆环线(下图黄线);3,天山环线(下图灰线)。此外,新疆的沙漠公路非常出名(下图黑线),可如果走它的话,就得舍弃南疆环线东部的一部分线路,比如库尔勒、罗布人家、若羌。


天山环线中间有条蓝线,它是独库公路,我认为非常值得走,景色极佳。


如果是第一次到新疆,希望看全一些,且时间预算在1个月左右的话,不妨按照如下示意行走:南疆进—若羌—且末—民丰—和田—喀什—库车—巴音布鲁克—伊宁—赛里木湖—克拉玛依—喀纳斯—天山天池—乌鲁木齐—吐鲁番—鄯善—哈密—出疆。这一圈的公里数约5200公里。



除了山区,新疆境内多数公路穿越的是戈壁荒滩,车辆稀少,视野开阔,公路笔直得犹如跑道,让人总有种想拉杆起飞的错觉。在这种情况下,即使把时速开到100公里,也没什么感觉,仿佛内地国道上的五六十公里。



或许是出于安全的考虑,新疆交管部门安装了大量探头,严格管制。经常看到有车辆接近探头时,赶紧踩刹车减速。这一招数,有时可以,有时却不灵。



因为,新疆安装了许多区间测速。看到探头时踩刹车,过探头后立即加速的做法,在区间测速面前,彻底失去作用。在这种严格管理面前,要么规规矩矩,按规定时速驾驶,要么在测速终点前,靠边停住,消磨时间(比如下图这辆皮卡与白车)。



所以,在新疆自驾游,与在西藏自驾游相同,别吝啬时间。唯有慢悠悠地逛,一方面能确保不会因超速被罚,一方面能玩得更充分、更彻底。如果说西藏自驾游尚有部分路段存在一些不确定因素,可能略有难度的话,新疆自驾游除了里程长,基本上没有其它难度可言。在这片广袤的土地上自驾游,能充分感受到驾驶的乐趣。而这种乐趣,是内地各大、中型城市里,根本无法体会到的。



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