观察北京新机场将首都与雄安连接为一个整体...

三台镇在綫2018-11-08 14:09:54









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 我很自负,是的。我对于人性的理解很深刻,我自己也 觉得没几个人比的上我,这是我极其自负的一点,但是我承认呀,我缺点非常多,敏感,多疑,反复无常。 但是,这一切真实,并不虚伪。我活成了我自己,成为了独特的自己。我活成了我自己,成为了独特的自己。我活成了我自己,成为了独特的自己。我活成了我自己,成为了独特的自己。我活成了我自己,成为了独特的自己。我活成了我自己,成为了独特的自己。我活成了我自己,成为了独特的自己。我活成了我自己,成为了独特的自己。我活成了我自己,成为了独特的自己。我活成了我自己,成为了独特的自己。我活成了我自己,成为了独特的自己。我活成了我自己,成为了独特的自己。我活成了我自己,成为了独特的自己。我活成了我自己,成为了独特的自己。








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        北京新机场位于北京中轴线上,将成为国家一个新的动力源。因为北京新机场居于首都中心城区和雄安新区之间,连接着相距百公里以上的北京核心区与雄安核心区。

01
北京新机场五纵两横主干网

北京新机场定位于“大型国际枢纽、国家发展新动力源、综合交通新枢纽”,规划设计了五纵两横交通主干路网。

京津冀经济协同发展,由北京新机场形成的立体交通网络,提供动力源。并且北京新机场的五纵两横交通网络,成为京津冀城市群的交通骨架,带动整个城市群的快速发展。

首都新机场五纵两横交通网络

“五纵”指新机场连接北京市中心的城市快速轨道、北京至雄安新区城铁、大广高速北京六环至黄垡桥段、京台高速北京五环至市界段、北京城区经新机场至霸州高速公路。

南向方面,京雄高速公路会有一条支线抵达北京新机场。还有雄安至北京新机场快线,这样,雄安新区与新机场之间,除了一条城际铁路外,还有一条高速公路,联络快线,交通便捷。

“两横”指新机场北线高速公路、廊坊经新机场至涿州城际铁路。

北京新机场借鉴国际先进机场的成功经验,将轨道站台与航站楼一体化设计,实现了“立体换乘、无缝衔接”的理念,换乘效率指标国内领先、国际一流,旅客会非常轻松、方便。

航站楼以单点为中心,延伸六条指廊的均衡布局,每两条指廊之间的夹角,都是60度。有趣的是六条指廊正好对着三条轴线,分别指向北京、雄安、天津。

02
雄安新区八纵四横交通主干

从已经公开的部分规划中,雄安新区的交通主干道,包括轨道、高速路网,有八纵四横。都首先会聚到北京新机场,然后连通首都。

雄安轨道交通线网(四纵两横)


雄安高速公路线网(四纵两横)

这是宏观角度的交通主干道。单从雄安本身的交通来说,也是四通八达,路网密集,完全是一座设计超前的现代之城。

雄安路网示意图

雄安的交通路网设计,特别是主干网,通过北京新机场,与首都实现有机联系。通过四通八达的立体交通路网,与周边城市实现有机连接。

特别是京雄城际的重要作用,环评报告表达其:承载千年大计运输任务、支撑和引领国家战略的重要干线。承载的不仅仅是疏解非首都功能的产业和人口,而是千年大计的运输任务,并且支撑和引领国家重要战略。

因为雄安不仅仅是疏解,有其更高远的谋略,承载的是中国梦。中国梦才是千年大计的核心内涵,这也是中华民族复兴牌设立于雄安的重要意义所在。

京雄城际,从设计到施工仅仅用了10个月,其建设速度之快,体现了国家对其的重视程度。

03
雄安功能对标央属非首都功能

京雄城际开工仪式上的背景版

雄安,首要任务就是疏解非首都功能,而且是中央属性。北京城市属性的非首都功能,集中疏解到了北京城市副中心。雄安承载的是央属的非首都功能。

北京总体规划显示,首都与北京实现了京、城分开。北京总体规划,打破了我们多少年的传统认知。“北京就是首都,首都就是北京”,从1949年中华人民共和国成立那天起,首都和北京就没有分开过。以后,首都就是北京,但是北京不一定是首都。

因为,在北京总体规划中,“都”、“城”分开,核心区和中心城区是首都,而在北京的中心城区之外,才是北京城市管辖的范围。

核心区和中心城区(京都)

图中闪动的核心区和中心城区,是首都所在地,称为“京都”最为合适。

京城

图中闪动的区域是北京城所在区域,也就是北京市政府管辖区域,称为“京城”最为合适。

由此可见,雄安新区是畿辅北京中心城区的,也就是京都。京都——雄安,形成中央权力的核心范围。

所以,我们认为,雄安新区将是全国经济中心的地位,与首都功能上形成互补。首都是四大中心:全国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心,而雄安则是全国的经济中心,是体制机制先行先试的标杆,也是经济发展方式的示范与引导。

首都以前的经济功能则由雄安新区来承接。雄安新区集中承载非首都功能,就是承接金融、医疗、教育、科研机构等经济功能和社会服务功能。

四个学校3月1日挂牌成立

(上图说明:新华社石家庄3月1日电 北京市教委援助河北雄安新区首个项目1日启动,北京市朝阳区实验小学雄安校区、北京市第八十中学雄安校区、北京市六一幼儿院雄安校区、北京市海淀区中关村第三小学雄安校区挂牌成立。)

雄安首先是疏解非首都功能,这是第一阶段的任务。这个阶段的任务完成后,必然成为全国经济中心。雄安引入的产业都是国内、国际顶尖的科技金融类,这是未来现代城市经济发展的应有之义。

04
未来是河北雄安还是**雄安?

雄安现在是河北雄安,未来呢?

前面我们分析了雄安对标的是中央属性,这非常像清朝直隶时期的行政隶属关系了。直隶,就是中央直接管辖。

清朝直隶时期,整个河北都是直隶,所以称为直隶省,实际为中央直隶省,但也是省级的设置。只是这个省由中央直接管辖。

为什么封建王朝直隶这么大的地方?因为那时期,普天之下,莫非王土。皇权大啊!直隶的地方越多,越能体现皇权的权威,越能体现皇权的意志。

不管是现在,还是未来,雄安事务都是属于中央管辖,因此不可能称为“北京雄安”,因为前面分析过,北京的“都”“城”分开了,雄安对标的是“都”。何况雄安与北京城市副中心是北京新的两翼,雄安是央属非首都功能,北京城市副中心就是北京市属的非首都功能。

有不少网友说雄安未来称为“中国雄安”,表达不属于任何省级管辖,属于中央直辖。但是,道理是这么个道理,宣传上任何城市都可以说“中国**”,如中国保定等等。从严格的意义来说,是不妥当的。因为没有表达出行政级别和隶属关系。清朝时的直隶,简单直接。雄安,毕竟还是一个市级设置,承接着市级的社会管理与社会服务功能。

雄安另一个重要任务,就是发展成现代一流城市,带动河北的发展,将京津冀建设成为世界级城市群。清朝时期,京、津、冀是一体,都是直隶。后来才分成了北京市、天津市、河北省,并且北京、天津都是直辖市,河北的地位低,几十年的发展,形成了如今区域不平衡的状态。

这个角度来说,如果雄安完全脱离河北,则失去了带动河北的作用,还是像以前一样,首都看上河北哪个地方,就行政划归了。以前还是临近的县,现在是将河北的腹地也要走了,又加剧了河北的弱势。所以,脱离河北的雄安,不是初心。

最好的路径,是雄安依然是“河北雄安”,但决策与执行分开,中央决策河北执行,致力打造成一流城市,提高河北省的政治地位和经济实力。当雄安能够带动河北,成为了河北的火车头,举重若轻时,直隶雄安,就等于直隶了河北。雄安,起到了牛鼻子的作用。抓住了雄安,就抓住了牛鼻子。

回到初始,设立雄安的意义是什么?设立北京城市副中心的意义是什么?是强化首都功能。

大国的意志,大国的力量,集中力量办大事,在国际上提高一个国家的竞争力,实现中华民族的伟大复兴,就是要通过中央集权,体现首都的功能。中国历史上昌盛的时代,如秦朝、唐朝、康乾,还有国外大国的崛起,无不体现了中央的意志。

中华民族的伟大复兴,虽然是中国梦,但不是空想。对标的是,在国际上的实力和地位。到2050年,实现与美国、德国、英国等强国的平起平坐。


信息来源:京津雄城市群

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