大国经济博弈时代,谁主长三角城市群沉浮?

上海龙湖2018-07-31 07:31:51

中国经济交出了一份“提气”的成绩单。


超过80万亿元的经济总量,

相当于全世界GDP排名第五至第十位的总和;

6.9%的增速,在全球主要经济体中一枝独秀。


“年度表现最好的主要经济体”

“2018年全球经济增长的强心针”


在全球化竞争日益加剧的当下,

经济实力的对决,

依然是大国博弈最激烈的战场。


而在这场没有硝烟的战争中,

如何保持竞争力?


或许,翻阅世界城市地图,

我们可以从中寻找到答案。





明星城市battle

大国经济博弈初章



在很长一段时间内,国家经济层面的博弈,还停留在国家级明星城市的一较高低。纽约与东京,长期把持着城市GDP前两名的位置。背后映射的,是美日两大经济体的分庭抗礼。


而单一城市的辐射力、承载力毕竟有限,除去自身鹤立鸡群的经济实力之外,其作用更多是国际名声上的彰显,很难凭一己之力,长时间持续拉动一个国家的经济增长。


显然,各国政府逐渐意识到,必须真正发挥国家级城市的明星带动效应,扩大到区域协同作战,才能加速整个国家经济的发展。


于是更高级别的博弈——城市群应运而生。




城市组团发展

经济核心增长极



何为城市群?即在特定区域,由一个以上特大城市为核心,联动周边大城市,形成空间组织紧凑、经济联系紧密,高度一体化的城市群体。


当今世界,城市群已成为支撑世界各主要经济体发展的核心区域和增长极。


每一个顶级城市群背后,代表的是一个国家最顶级最雄厚的经济实力,最先进的生产力,也意味着最优秀人才的汇聚和最强大人才竞争力的展现,代表了这个国家的经济开放程度和对资源的吸纳力消化力。城市群的上限,决定了国家经济的高度和发展的深度。


美国东北部大西洋沿岸城市群、北美五大湖城市群、日本太平洋沿岸城市群、英伦城市群、欧洲西北部城市群……拥有一个顶级城市群,已经成为全球顶级经济体的标配。









 三大崛起规律

缔造世界级城市群



翻阅五大城市群的兴盛史,不难发现,所有世界级城市群的崛起规律,几乎如出一辙!



01

超规格的国家政策扶持


城市群与一群城市的主要区别是,前者打开了要素在城市之间流动的壁垒。因为是跨城市跨区域,必须有更高级别政府的支持,只有这样,阻碍生产要素自由流动的行政壁垒和体制机制障碍才能消除,统一市场才能完全形成。


比如20世界50年代,日本城市群的形成,即是国土厅牵头,开始的一系列太平洋城市群规划,并迅速形成了东京为核心的首都城市群、以大阪为龙头的近畿城市群和以名古屋为首的中京城市群,成为世界上公认的成功的城市群。


美国城市群的形成更是离不开政府的超级支持。60年代年初,美国政府推出(Model Cities Program )示范城市计划,发展大城市周边卫星城市经济,优化区域人口、资源配置,旧金山城市群由此横空出世。


欧洲英伦城市群的超规模发展,更是在政府的主导下得到强化。2014年,英国政府提出打造“北方动力中心”,并由财政大臣亲自牵头,陆续投入数十亿英镑由此带来的是英伦城市群无论在规模、人口,还是在政治和经济影响力上都可以媲美全球任何一个城市群……


遍览五大城市群的崛起,几乎每一个都是与国家政策的高度捆绑。通过政府的强力推手,各个城市将在政策的护佑下,形成统一的战略发展方向,推动城市群提升到更高的量级。


▲美国东北部大西洋沿岸城市群


英国伦敦——利物浦城市群




02

史无前例的交通产业优化配置


如果说国家政策是城市群崛起的“大脑”,那么产业+交通便是城市群腾飞的“双翼”。


以日本太平洋沿岸城市群为例,东京作为商务金融中心、大阪是商业资本的集中地、神户是重要的港口和工业城市、京都主打旅游和国际会展、奈良是历史文化和旅游服务。


产业基础虽然雄厚,但没有形成集群效应,各大城市之间的通勤效率,亟待提高。


于是,东京从1980到2003年的二十多年时间里,就新建了421公里轨道交通,现在总长已经超过2300公里, 通过枢纽站点来高度集聚城市人口,并将枢纽融入城市常规建筑中,进而大大促进整个日本太平洋沿岸城市产业联动发展。


同样,英国北方城市群建设进程,与日本城市群何其相似。作为英国工业革命发源地,英格兰北部地区汇聚了曼彻斯特、利物浦等著名老牌工业基地,为加速区域经济,英国一掷千金,打造北方动力铁路系统,以曼彻斯特为原点,把区际交通、城际交通、都市圈交通以及城市交通通过一条高铁进行串联,重新唤醒北部城市群的产业繁荣。


通过交通催化产业,彻底打通横在各大城市之间的发展壁垒,城市群一体化,从空间距离的拉近上,得到了最强有力的支持。


▲日本太平洋沿岸城市群


▲欧洲西北部城市群  




03

核心区块的“心脏”造血功能


当然,任何一个城市群的兴盛发展,都离不开自己的核心板块。就像纽约曼哈顿之于美国东北部大西洋沿岸城市群,它像一颗不断跳动的心脏,过自身强大的金融、交通辐射能力,为波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿等城市提供源源不断的核心动力。


同样,欧洲西北部城市群,以莱茵河作为发展起源,借助这条欧洲重要的水运航道,充分发挥莱茵河两岸居民密集、工业发达的区块优势,为巴黎、阿姆斯特丹所在的城市带注入蓬勃的生命力。


毫无疑问,核心板块的存在,为城市群的兴起和发展起到了一个完美的起搏功能,它的腾飞速度,直接影响着一个城市群的兴衰。


▲北美五大湖城市群


▲ 中国长三角城市群



 世界城市群经验之上

“虹”动长三角



国家政策为大脑,产业和交通为双翼,核心区块为心脏,任何一个世界级城市群,都是一个有机体的合力推动和完美配合!


中国要进一步提升国际竞争力,必然要依靠自己的世界级城市群!而崛起中的长三角,已经远超全球任何一个城市群。


首先,没有任何一个城市群,能像长三角一样,把城市群规划上升到国家战略层面。


2016年,国务院发布《长江三角洲城市群发展规划》;同年,上海发布城市《2040规划》; 2018年初,上海颁布《2035规划》。而虹桥,在这三部重要规划中,其核心作用被不断提及、反复确认,如此规格,在整个世界城市群发展史上,尚属首例。


其次,长三角坐拥全中国甚至亚洲最雄厚的产业基础。


作为国内产业发展高地,长三角城市群产业门类齐全,集群优势明显,生产力极强。以金融业、批发零售、汽车制造为主的上海,电子商务、文创旅游产业为主导的杭州,电子、化工、纺织突出的苏州…..


各个城市产业实力均堪称卓越,形成具备各自特色的产业体系,从而为长三角城市群提供了独一无二的产业集群优势。 



有了国家战略、产业支撑两大背书,长三角城市群崛起,并非万事俱备。长三角城市群,还需要找到自己的“曼哈顿”。


其实,在长三角城市群规划发布前10年,从国家到上海,已经为这个划时代的规划,定下了一个不可撼动的核心引擎。


投资超474亿人民币、占地面积相当于三个天安门广场,足以载入世界交通史册的虹桥交通枢纽,从吞吐量超4000万人次/年的虹桥机场,到月均近1000万、年均超一亿人次输送的虹桥铁路客站,从800班次/日的长途巴士客站到10线8站台的磁悬浮客站……多达56种换乘模式,这几乎是世界上最复杂的综合交通枢纽。


1小时到达杭州,90分钟覆盖长三角虹桥存在的意义,绝不只是上海继陆家嘴后的第二个城市引擎!它打通的,是26座城市之间的产业共赢格局;拉近的,是整个长三角城市群的地理及心理距离;让人员流动成本更低,让那些目标市场在长三角、辐射全球的企业,充分享受全中国乃至世界最顶尖的人才汇聚优势。毫不夸张的说,虹桥作为长三角核心区块,所蕴藏的能量,是任何一个城市群都无法企及的高度!


当所有的国家战略级政策指向虹桥,当所有的产业、交通资源齐聚虹桥,当长三角城市群的锋芒从虹桥迸发,这里的一举一动,牵动的,又岂止是一个上海的未来?






龙湖·天璞

傲立长三角城市群之核


真正意义上占位全球的长三角城市群,

将是中国未来最具价值含金量的土地。

上海是中心,虹桥是中心的中心。

龙湖·天璞,

恰恰是将这一切收入囊中的不二之选!



拥享虹桥枢纽、国家会展中心、

五星酒店等恢弘规划,

位于上海西部引擎和长三角世界都会圈窗口,

落子虹桥珍稀宅地,

依附于区域罕有的天然三江,

五大花园秘境,配以龙湖匠心奢装,

筑梦长三角城市群CBD里的低密豪宅生活。



如今的虹桥,正走在世界的星光大道之上,

他终将成为长三角城市群的天空里,

那颗最耀眼的星,

虹桥,让世界相连,让未来到来!




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