从东京到京都

杨老师解球2018-11-16 14:26:32

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           杨老师有话说:昨天两场竞彩结果不好,今天旅途上研究了一下众多场次,给出两场单选的热选。大家谨慎跟从。黑单以后从低配开始起步。心态放平。连红的时候老杨反倒会给出高倍选择。


010    欧洲女足   瑞士VS法国  :  推荐客胜1.29


012    欧冠    尼斯VS阿贾克斯   :推荐让球负1.47



     

                日本新干线VS中国高铁

          

        这是新干线的售票厅,远端是人工窗口,近端是自动售票。相对而言,老年人会选择人工服务多一点,还有就是我们这些外籍旅行者。

       

      接着写昨天的新干线之旅:


       人工从车速看,减速之后的高铁依旧要快过日本新干线。如果从车厢的宽敞对比,即便是中国高铁的一等座也没有新干线的普通系来的宽敞,好比新干线的座位之间的距离,足够在你坐下之后轻松在膝盖与前座之间摆放一件28寸的大号行李。

      如果从服务看,日本的乘务员大约每隔30分钟会巡视一下车厢,而且从左侧进入车厢之后,首选就面对大家鞠躬,走到右侧出门之间,也会转身鞠躬。意思是打扰大家了。而中国高铁的乘务员大约是把自己当成车厢的主人。还要担负检查车票的指责。新干线高铁乘务员是服务者,而中国高铁的乘务员即是服务者也是个管理者。

      在从东京到京都的2个多小时的车程,普通席的票价是14110日元。大约是人民币854元。这个票价大约是中国高铁的3倍,中国高铁一般是250元上下。昨天我给大家介绍了中外物价的对比,如果总结一下,可能就是交通费这一块儿,国外的价格比中国要高。尤其是公共交通这一块。国外和中国相比不但没有优势,反倒占得消费比例要高于中国。

          

         上车之前嘚瑟晒到朋友圈的新干线线车票,最终并没有成为证据。

  

      第一次坐新干线,我就没敢把车票收起来。结果倒好。下车的时候急急忙忙拖着行李下车,发现票没了。车还没开,但不敢上车了,很可能上去之后没等下来列车就开走了。很大可能是遗落在座位的下面地面。

      当时想无所谓吧,反正不但我手机里拍了车票的相片,还有同行六人一起买票的电子收据,我想这些都可以证明我是购票进站而非逃票。所以当时并不是很慌张的就去了管理人员那里。结果,你猜怎么着?全价补了一张票。居然还要花14110,而且丝毫不打折。白字黑字的规则就贴在办公室的窗上。为什么?转眼就想明白了,新干线不是凭个人证件买票。人家没法去核对。但是人家也有合理的善后,这就是如果你能事后找到你的票或者你的票被别人捡到交给新干线管理部门,你都可以获得退款全额。但是,你现在想出站,你必须得补票。感叹呀。。。。。没话说,乖乖再买一张票吧。

       内心是崩溃的,杨老师受伤了求安慰。。。。。。


       

        

         

 

             




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