未来的北京地铁建在哪里?乘地铁时拥挤怎么破?

人民网北京2018-11-08 11:48:33

未来的北京地铁会建设在哪里?乘地铁时的拥挤、换乘距离长、速度慢等痛点又该如何解决?快来听听市人大代表、市轨道交通建设管理公司总经理丁树奎怎么说?

CBD线开建 或延伸至东直门

在地铁线网的各种版本规划中,“建设规划”往往是最快落地的一批线路,离老百姓的生活也最近。北京市城市轨道交通第二期建设规划(2015-2021年)共涉及12条线路、262.9公里。


“二期建设规划中的所有线路,已经在去年年底以前全部实现了开工。”丁树奎向记者介绍。这12条线路分别是自2015年年底以来陆续实现开工的,过去3年也堪称北京地铁建设的“大年”。就在2017年年底,最后两条——地铁28号线(即原CBD线)和燕房线支线都已经陆续开工。


据介绍,28号线本期实施线路全长6.54公里,全部为地下线。全线共设8座车站,一半可换乘:其中,东大桥站可换乘6号线、17号线;京广桥站预留换乘10号线;光华路站换乘规划中的R4线;大郊亭站换乘7号线。


根据计划,28号线预计2021年12月底建成通车。不过从远期看,28号线向北还会延伸至东直门,向东还会延伸至四惠。此次建设,会预留相应的延伸条件。


燕房线主线去年年底已实现开通,支线则从已开通的饶乐府站引出,全长约6.015公里,均为高架线,共设置车站3座:老城区站、顾册站和周口店镇站。

三期规划重点支持副中心

丁树奎透露,北京市城市轨道交通第三期建设规划预计将在今年编制完成并审批。


按照地铁建设规划每期5年左右的时间段来分,第三期的建设规划将主要涉及2022年到2027年之间要建设的地铁线。他也向记者介绍了第三期建设规划的原则:第三期建设规划会落实总规要求,继续坚持“公交优先”,继续加密地铁线网和扩大覆盖面,重点支持副中心的建设。有关副中心的规划线路中,一方面是副中心与核心区的联系,一方面是副中心内部的线路。


另一个重点则是布局快线和区域快线,减少出行时间,提高旅行速度,缓解拥堵区段,方便换乘,提高舒适度。


其实,在第二期规划中,北京已经开始布局少数几条快线。正在建设的地铁17号线,全长约50公里,从最北端的昌平到最南端的亦庄跑一圈的时间大约只有56分钟。这是因为,17号线设计时速为100公里,平均旅行速度52公里,比普通地铁线路快六成左右;同时,这些列车也配8A型列车,额定载客量为2480人,比额定载客量1408人的6B型列车运能提升76%。


至于区域快线,北京已经开建了首条线路平谷线,地铁首度驶出北京城,连接河北燕郊等地。

加快审批 让地铁建设不断档

北京地铁目前的在建里程已经超过了300公里。去年,地铁建设进场的数量最多,也创下历史最好。


第二期建设规划中的线路已经全部开工,新一期的建设规划还在编制,编制之后还要陆续经过本市和国家发改委的审批。这也就意味着,在三期规划获批以前,北京将暂时没有开工地铁线。


“轨道交通建设应该持续、均衡开工,希望第三期建设规划的编制和审批能加快,让未来几年北京地铁的开工线路不断档。”作为市人大代表的丁树奎也有如上建议。


据悉,从规模上看,三期规划与二期规模类似,到“十三五”末,北京地铁的通车里程将超过900公里。

(文字来源:北京日报)

Copyright © 日本跟团价格联盟@2017