每日问答 | 日本轨道运输

日本大学攻略2018-12-05 12:38:38



- 每日问答 -


Question and Answer

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日本的轨道交通,你分得清吗?


日本的轨道交通,大致可以分为:新干线、JR、私铁、地下铁、其他等几类,那他们都有什么区别呢?你分得清吗?


「JR」


以前的国有铁路,后来拆分为7个铁道公司,分别是:JR北海道、JR东日本、JR东海、JR西日本、JR四国、JR九州和JR货物(非客运)。


各JR公司分别经营不同地区的铁道,其所经营的铁道路线,通称「在来线」,这是为了相对于新干线的称呼。其车种包括:特急、急行、新快速、快速、普通。


不同的车种停靠站不同,特急和急行最少,新快速、快速次之,普通为每站皆停。


「新干线」


由各JR公司经营的铁道交通工具,是目前日本地面上最快速的交通工具。虽是由JR公司经营,但和一般的JR「在来线」是分开不同的系统,使用不同的车站和轨道。


新干线没有车种之分,只有列车名称不同,其行驶路段和停靠站也不同。


「私铁」


由私人企业修建的铁路,只有像东京、大阪这样的大城市才有。比如东京的东急、京急、京成、东武、小田急等,关西的近铁、阪急、阪神、京阪、南海等。


私铁公司各有各的线路和票价系统,车辆规格和车辆涂装也略有不同,有时轨距也会不同同一家公司的线路间换乘无需过闸机,甚至一个地方的车站也会因为铁路公司的不同而分为不同的站。


「地下铁」


和国内一样,地下铁是缓解用地紧张而修在地下的轨道交通,当然,地铁不一定都在地下。


除了东京、大阪和名古屋三个城市的地下铁系统规模较大之外,其他几个有地铁的城市都只有寥寥几条线路,没有构成网络。


「其他」


第三Sector线(Local线)

旧国铁的线路绝大多数分割给各JR公司管理,但少数一些线路(多为人迹罕至的偏远线路,这些线路一般称为“Local线”)则通过地方政府和民间共同出资成立公司运营。这些官民合营的企业被称为“第三Sector”。比如东京的北总铁道和东京临海高速铁道。


新交通

一些特殊的轨道交通,比如单轨铁路、无人驾驶的胶轮车线路、悬挂式铁路等,这些线路往往并不担任主要运输任务,而常兼任旅游观光功能。


有轨电车

走在城市道路中央的有轨电车(日本成为“路面电车”)在日本的很多次要城市仍担任主要的公交任务。


JR主要担任长途客运和成绩近郊通勤客运,东京、大阪等地区一些路线也担任市内交通运输任务,比如经过东京各个主要地方的环状的山手线和大阪的JR大阪环状线。


私铁主要担任大都市和近郊的通勤客运,除了名古屋的名铁也担任市内交通之外,东京大阪等地的私铁一般以东京大阪为中心呈放射状连接周边的郊区和其他城市。


地下铁主要担任城市内的交通任务。


文:Anita / 排版:Niki酱


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