Kyoto京都市区自助游交通工具—巴士

Asmita思2018-10-17 06:58:12

日本的京都市属于日本关西地区,位于大阪市东北方向40公里左右。从大阪往返京都的交通非常便利,轨道交通涵盖新干线、JR线、阪急线、京阪线、近铁线路,此外还有往来关西机场的利木津巴士。

但京都市区古建非常多,古建都是百分百的按照唐朝的建筑风格构造,为了保留京都古建及城市格局,相比于日本其他城市,京都市区内的轨道交通不是特别发达,地铁只有东西线和南北线两条线,其余的电铁线路都分布在京都市区周边。

因此在京都自由行乘坐巴士(公交)是非常便捷的交通出行方式。京都的巴士线网覆盖很健全,市区内所有的景区景点都可以有巴士通达。而且线路分布合理,差不多每个景区都有到达京都站以及四条商业区的线路。

京都的巴士由京都市营巴士和京都巴士两家公司经营,其中上图车身涂装为绿色的是京都市营巴士线路车,下图棕红色和白色相间涂装的是京都巴士线路车。

在京都市区,绝大部分巴士都为单一票价的线路,票价每人每次230日元,儿童每人每次120日元。

在京都乘坐巴士还有省钱的方式,就是购买日票。日票对于出行是非常经济划算的,日票成人只需要500日元,儿童为250日元。如果一天在市区乘坐巴士两次以上,我觉得一张日票还是非常有必要的。

日票的购买方式有很多,在电铁站和地铁站有自助机可直接购买,在一些酒店前台也可以购买,在乘坐巴士车下车的时候直接向司机购买。(儿童票酒店不能购买;此外在巴士车直接购买日票时,需要付给司机正好面值的钱币)

当然下面这几张图是被我蹂躏很烂的“乘车指南”,非常非常非常的有用,一册在手乘车无忧。“乘车指南”在电铁站、酒店都有,免费获取,有英文版和中文版两种。

“乘车指南”的正面的上半部分是五个热门景区的地图(金阁寺、银阁寺、祇园/清水寺、河源町/乌丸、岚山);下半部分一部分是介绍在京都乘坐巴士的注意事项,另一部分是主要景区与主要地区乘坐巴士的换乘对照表。

“乘车指南”的背面是所有京都市区线路的走向图及停靠站。其中最外围的一圈红色区域内为日票乘车范围。几乎全部覆盖了市区所有景区和景点。

如果不使用日票,每次乘车需要在下车的时候投币,日本的巴士很人性化,虽然投币不设找零,但在投币机右侧的机器是兑换零钱的机器(两替机),两替机可以放入面值为1000日元的纸币,然后兑换出100、50、10日元面值不等的硬币,然后在将车费投入到左侧的投币机里。顺带说下,如果您只有5000或10000日元面值的纸币,那还是先在车下换好零钱再乘车吧。

简要说下京都巴士的乘坐方法:

1、找到公交车车站(京都市区公交站很密集,站距大部分都在300米左右)。

2、查看线路及通过本站的时间。(有些京都巴士线路上午路号和下午路号是不同的,线路的90%是重合的,但起止点可能略有不同)

3、以站牌为原点,与背向来车方向一致的方向排队。(同站多条线路时,会有车辆即将到站提示音,但都是日文)

4、后门上车。(不要从前门上车,即便后门很拥挤上不去,实在上不去请等下趟)

5、乘车到站前提前按铃,提示司机本站停车(如果不按铃,司机会不开前门,如果站台上也没有上车的乘客,本站就不停车了)。尽量不要站据车内通道。

6、前门下车。下车投币/刷卡/出示日票。(第一次使用日票需要在投币机进行写卡,往日票上的时间)。

京都巴士的服务还是很不错的,停车进站开门后,车身会向站台倾斜(如下图)方便乘客上下车;出去早晚高峰,巴士的准点率还是很高的;虽然司机说的是日语,但司机一直在不停的说,我觉得应该是和报站及安全方面的有关提示;此外下车的时候司机会对每一位乘客表示感谢。

京都是一座历史悠久的城市,京都的世界文化遗产占据了日本全国世界文化遗产的大部分,京都是完全按照我国唐朝时城市风格建造的,坊市制的特点仍然依稀可以看到。京都也有很多闹中取静的地方,买一张巴士日票,漫步在京都,去慢慢体味当年的大唐盛世吧。

上图为鹿苑金阁寺(世界遗产),看过一休就会想起住在这里的足利义满将军,还有手下那个善良的白痴_蜷川西右卫门,这里是我对日本的第一印象,动画片一休对于80后记忆太深刻了。

12路、59路金阁寺前下。

二条城(世界遗产),幕府时期将军府邸,春季在本丸可赏樱。

12路、9路、50路二条城前下。

千本鸟居位于市区东南稻荷山的伏见稻荷大社。

南5路、105路稻荷大社前下;81路劝进桥下东行800米。

岚山竹林小径。

岚山嵯峨景区。

11路、28路、93路、62—67路、72—77路岚山、野野宫站下。

花见小路(可以进入日本古建内近距离观赏艺伎表演)。

12路、46路、86路、100路、106路、110路、201路、202路、203路、205路、207路等祇园下。

最后拍京都巴士的场站。(岚山地区有栖川站)


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