冬季的京都值得一去吗?(日本关西游第1弹)

粥公子的四季护肤计划2018-06-17 08:40:35



这次旅行选择大阪作为目的地之一,是因为大阪是离京都最近的繁华大都市。去奈良其实我本人一直动力不足,所以订了一餐奈良的米其林来吸引自己和队友,我们是为了美食而来不是为了小鹿。而京都是我本人设计这次关西之行的梦想源头


三年前走马观花在这座古城的两大核心景区清水寺金阁寺区匆匆而过,心里留了个日后一定要再深度体验京都的愿望。这次天时地利人和,比较深度地暴走京都,体验到这座古都的很多方面,非常心满意足。虽然深冬的京都一到下午就刮风,真的很冷,但是想想京都春夏秋酒店价格游人数量,也就释然了。


平日只要看到有关京都的点滴新闻文艺描写我都不会错过。然而认真看完川端康成的《古都》却真的是在临行前一天。有意思的是本来就不长的作品才看完两章,作者就已经提及了我要去和知道的京都风景名胜和地理概念的九成以上,简直让做攻略准备出发的我倍感亲切。川端康成将我去过、攻略过和仅仅知道名字的那些属于京都的地理名词一一展现在和服织物批发商的女儿“千重子”小姐温暖细腻的四季故事中。并非京都本地人的川端康成也是下了很大功夫去京都体验生活,并且重点关注了我也十分感兴趣的那一部分京都人(由于不懂日语,我姑且用当代中国人熟悉的词汇“非物质文化遗产传承人”这个概念来定义他们)的生活状态和所思所想。



这群京都“手艺人”如今被全世界推崇,“工匠精神”“未曾中断传承的千年老店”等等标签贴在他们身上,传奇色彩越来越多。非物质文化遗产保护言必称日本京都的老字号。这些人和普通的信息工业时代的日本人、中国人有多大的不同?子孙们真的乐意继承家业吗?他们的手艺如今又有多少真正深入日本人的生活中呢?会不会感到自己的作品被束之高阁仅仅成为“文化遗产”而也有所悲凉?毕竟时代不同了,京都到底是一座游客如织的巨大博物馆还是一座如今依然鲜活动人的城市?第一次去时间太紧仅仅体验到前者,但是看了川端康成的书后我觉得京都应该是一座本地人和游客一样热爱四季皆有诗意可爱古都


由于西安大雪起飞延误和在青岛中转又延误,我们从关西国际机场包车到京都的酒店已经过了凌晨。接机的华人包车司机一路用十分温和的日本节奏的普通话跟我们聊天,从宇治发源的《源氏物语》《妖猫传》里到底是青龙山还是别的寺,搞得我也不知道他是一个真文青还是因为做包车司机兼职导游对这些东西滚瓜烂熟。反正我们后面也不打算包车了,一来没那么高的预算,二来就是要体验日本的公共交通。酒店的前台小姐姐英文很6,不愧是国际旅游城市,真的不要把日本人的英语想的太差。就像每次听印度人说英文,口音那么咖喱,但是表达就是比你6到起飞。



日本天亮真的很早,吃完整体非常冰冷的自助早餐,感觉自己还没有脉动回来。然后就跟着导航去了离酒店一站步行可达的京都站。京都站其实是我攻略里一个重要的“景点”。来之前很怕每天匆匆忙忙出发和换乘,来不及好好逛透这座建筑设计帅气高效的综合车站。



进去很快找到icoca卡充值机后,随便乱逛就看到了大家攻略里提到的“京都站拉面小路”。那里大概有七八家拉面店,应该是不同地域风格不同口味,装修设计的也都很好,是成熟商圈的店铺的状态。在这里忍不住表扬一下西安咸阳机场T3的清真餐厅,价格良心味道也挺好的,希望未来西安火车站能有突破大家想象的站内外美食体验。



后面几天不断在京都站出发和换乘,我们几乎把京都站逛了个底朝天,现在总结一下京都站到底是个什么样的存在。京都站站内集合了全部的轨道交通,JR火车、近铁、地铁、电车等一应俱全;站外有多路公交直通各大景区和商业中心。同时,京都站内还有完备的商业消费区,JR伊势丹商场、抹茶名店中村藤吉、各类餐厅烘焙坊和大大小小的京都特产伴手礼店,甚至在站内酒店、药妆店和优衣库也都有。所以京都站真的是一个干净整洁,标识清晰,一站式解决过路人衣食住行的综合性车站




由于我们前几天都是从南面进去,对建筑外观只是觉得从东到西非常长,快有一站路。后来走错路从北面JR站大入口进,才感受到了建筑设计的恢宏大气。在北边可以看到马路对面的京都塔,晚上非常漂亮。京都站是日本公共建筑优秀的设计实例,功能性体验非常好,进去非常舒服,是完美的旅行起点。如果要给这座车站打分的话,绝对是100分



京都站坐车去了四条乌丸,小走了一会就来到了被誉为京都人厨房的锦市场。《古都》里写到有一次妈妈让千重子小姐去买菜,她去的就是锦市场。其实锦市场门脸不大,在小巷子里走着走着,突然就走到还有点没想到。十点多的锦市场全部的摊位都已经开门了,游客已经不少了,看来大家都知道要早去,尤其冬天日本天黑太早,我估计四点就基本收摊了



京都由于地理位置并不靠海,京都人的饮食不像日本其他沿海城市十分依赖海产品。虽然如今物流发达,海产品和海鲜美食锦市场里也非常多,但是特色的应该是京都的各种腌制渍菜、泡菜。不过我并没有按照没来之前的想法要吃渍菜。因为早餐就吃了,不是不好吃,就是感觉那种后面多天都躲不掉的日本酱油味道要一只跟着我,突然我的中国胃这个时候居然有点抵抗渍菜。其实我在国内和第一次来日本的时候还蛮喜欢那味道的。



锦市场的顶棚设计非常漂亮,每个商家的招牌也是朴实中充满设计感。尤其是很多老店会认真标识自己的创立年号,而这当然跟国内脏乱差的菜市场和胡编乱造的假老字号不一样。整个市场非常长,感觉有一站多路不止。从头吃到尾的话,午餐就不用吃了。我只随便挑了一家奶味十足的烤扇贝,非常香。吃完这家居然开始排队了,不由得让人心疼回民街那些不明真相的外地游客被掏钱雇来的排队狂魔误导的样子。



京都站和锦市场分别是京都乃至日本社会现代化高效运作生活中保留传统习俗的最好象征。


下班时间,京都男人们西装革履套着黑色的大衣,背着沉重的公文包,步履匆匆,下班后可能去JR伊势丹负一层买个便当回家吃。京都上班族女人很多光脚穿单皮鞋在京都站里大步右侧走扶梯,永远可以根据精确的列车时刻表按时打卡上班。他们中不知有谁有幸就职于这座城市诞生的最让人惊叹的公司——欧姆龙、任天堂和京瓷呢?而他们中谁又有幸住在拥有日式庭院,门口贴着家族姓氏的独门小院里,而不是千篇一律的公寓中呢?



不论是什么阶层什么背景的京都人,不论面临日本社会多大的生存压力,走进京都站的一刻,应该都是舒心的,起码没有任何添堵的因素可能出现(顶多就是分不清站左还是站右的游客堵住电梯的快速通道而已)。周末,京都人可以从京都站出发,去奈良,去宇治,去和歌山郊游,去大阪神户购物,方便快捷。说到底,这就是日本人习以为常的车站而已,只是作为中国人真的很羡慕有这样体验满分的车站。



京都人的传统三餐肯定是有锦市场采购的那些渍菜的。那些层次变化微妙日本酱油味应该就是京都人的乡愁了。就像韩国人出国总带泡菜,传统京都人出门会不会也带一罐锦市场的老字号渍菜呢?蔬菜水果越来越多的已经转移到生鲜超市,但是生鲜超市的渍菜肯定比不上锦市场的老字号吧。在这样一座并不是很大的城市,不知道现在还有多少老京都人习惯于逛这样的菜市场品尝寻宝,与店家寒暄几句呢?对比后来去的大阪人的厨房——黑门市场,京都人的锦市场还是颇为讲究的,干净整洁程度更高店铺设计食物陈列也更有吸引力,甚至铺位打光也更考究。



还没有讲到京都的核心景区,希望这两个给我留下美好回忆的场所,能有更多的小伙伴有机会去体验!



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