京都交通丨有轨电车,行进中的京都之光(下)
电车之于日本总是有些特别的，极高的覆盖率保障着人们生活的便利，也因为电车的无处不在，即使是艺术创作也无法绕过它的身影，使电车成为了日本文化不可割舍的一部分。你也许并未到过日本，却会记得樱木花道在镰仓高校站前向着晴子招呼微笑，也会在多年后依然为坐上电车渐行渐远的赤名莉香黯然伤神。或飞驰而过或缓慢而行，电车在距离间奔走，于是串联起那些或重逢或离别的人生百态。
所以，即便京都市里早已不是电车的主场，可来到京都旅行的你，也无法拒绝进行一次美好的电车之旅。如何巧购特价票对抗日本高昂的电车费用，如何在异国他乡顺利搭乘电车，且听我们一一道来。
以京都为中心的铁路系统包括市营地下铁、JR线以及京阪电铁、京福电铁等私营电铁，踏着晨光轻装出行，无论是想游览琵琶湖的湖光山色，还是前往奈良东福寺祈福祝祷，亦或前往大阪梅田血拼一场，搭乘上电车便能轻松快速的到达。
不过，日本的交通费用高昂也是极为出名的，好在许多交通公司都为外国游客特别推出了优惠票，让出行可以自由到任性。
为了吸引更多的外国游客前来日本旅游，各大铁路公司也算是操碎了一颗公民心。各种实惠的套票，让人在查询旅游攻略时可是流了一地口水，原因无他，只为“实惠”二字！
来京都旅游的朋友们，很多会选择国内飞往关西机场的航班。这个时候就可以购买ICOCA & HARUKA的套票，解决机场至市区的交通问题了。套票中包括一张2000日元的ICOCA充值卡（含500日元押金），以及一张特惠价格的HARUKA自由席特急劵，已有ICOCA卡的朋友可单独购买HARUKA劵。
?ICOCA卡
可在JR西日本线，部分关西地区地铁、私铁及巴士乘车时使用，或在全家等持有ICOCA标志的商店购物。回国时，可在关西机场等官网指定点退卡，需支付220日元手续费。
?HARUKA特惠劵
可在关西机场至大阪、京都、神户、奈良的单程或往返区间使用，乘坐HARUKA特急列车自由席，或乘坐特惠劵范围内的新快速、快速、普通列车，非pass劵不可多次使。
关西机场—京都票价
ICOCA & HARUKA单程3600日元，往返5200日元
HARUKA特惠劵单程1600日元，往返3200日元
其他地区请查询官网
购买方式
关西机场JR绿色窗口及官方指定车站
凭短期在留签证护照购买
官网地址
http://www.westjr.co.jp/global/tc/ticket/icoca-haruka/
以京都为起点的旅程，经常使用到的pass劵包括
JR Pass、JR West Pass、Kansai Thru Pass三种
适用范围
JR全线及新干线（希望号与瑞穗号除外）
JR巴士公司各线（不含高速巴士）
JR西日本宫岛渡轮（JR九州高速船博多—釜山除外）
购买方式
由JR公司指定的外海旅行社等代理发售
国内的话直接淘宝购买是最方便的
需提交短期在留签证护照信息购买
官网地址
http://www.japanrailpass.net/cn/
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适用范围
部分关西地区JR线路
票价
JR West Pass只有5日劵
成人票9000日元（日本国内购买9500日元）
儿童票4500日元（日本国内购买4750日元）
购买方式
可在JR西日本车站购票，但须事先官网预约
亦可通过海外指定代理店等购买，同样可以利用淘宝买
需提交短期在留签证护照信息购票
官网地址
https://entry.jr-odekake.net/webapp/
form/18254_cabb_5/index.do
⚠️
注意
国内购买到的JR Pass及JR West Pass有时是兑换券形式
需在官网指定的JR人工窗口等进行pass劵的兑换才能使用
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适用范围
部分关西地区私铁及巴士
票价
3日劵成人票5200日元，儿童票2600日元
2日劵成人票4000日元，儿童票2000日元
购买方式
关西机场及部分旅游信息服务中心等，详情可参考官网
国内的话淘宝依然可以买到！需凭短期在留签证护照购买
小窍门
Kansai Thru Pass可在票面标明的有效期内不连续日期使用
并享受多处观光设施折扣，详情可参考官网
官网地址
http://www.surutto.com/tickets/kansai_thru_kyotai.html
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6岁以上12岁未满的儿童可以购买儿童票
有了丰富而便利的特价票，是不是已经迫不及待地想要开始一趟电车上的京都之旅了呢。就让我们来看看如何在京都搭乘电车吧。
偶尔旅行途中，会在不经意间离开优惠票的使用区间，这就需要我们另行购票了。车站入口附近，一般设有自动售票机，先在其附近的交通线路图上查找到达目的地的车费，投入足额的现金，在屏幕上选择自己需要的金额，就可以在出票口取得自己的车票了。
部分车站设置的人工售票窗口，例如JR的绿色窗口（みどりの窓口），在购票之余也可以寻求旅游问询等帮助。而岚电与叡山电车的部分车站并未设有购票处与检票口，需要在下车时支付车费。
车票上面只写着上车站和价格区间被称作乘车劵，你可以在价格区间内的任何一站下车。有时为了较好地配合行程，需要乘坐特急或者急行电车，就要在乘车劵之外另行购买特急劵或者急行劵。而如果期望舒适的旅程，则可以搭配指定席劵、Green劵或是寝台劵享受更好的坐席。若是考虑经济性，无需支付坐席费用的自由席便是首选了，但也有在满员时没有座位的风险。
进入车站便可以看到写着「改札口」的检票口了。通过检票口后，需要开始查看资讯看板。较大的车站如京都站等，首先需要在里面找到乘车的月台编号，根据路标指示前往正确的月台。月台上方也有着对应电车信息的资讯看板，用以确认电车的前行方向和到达时间。
当电车缓缓停在了月台之后，可不要着急上车哦，车身上也有着丰富的信息呢。确认特急、急行等标志，判断是否是自己想要搭乘的电车。查看指定席、自由席以及Green席的标志，选择合适的车厢上车。
有的车厢设有「優先座席」，也就是我们说的老弱病残专座
如果你正好上了这边的车厢，请注意让座，并且按照要求关闭手机电源
为了预防「痴漢」的骚扰
日本的部分电车中特别安排有女性专用车辆
这边男生就不要上去啦
转车时注意的是，一些小的车站因为没有地下道或者天桥，需要走出检票口去往对面月台换乘，这个时候就需要联系站务人员帮你打开两边的检票口栅栏了。
在日本还有一种被称为直通运转的站内转车。以乌丸线—竹田—近铁奈良线为例，由京都市方向开来的电车，最远可达近铁奈良，所以如果开始便上对了车，则不需要转乘。如果乘坐的车只开到竹田，则需要下车原地等待前往近铁奈良方向的车。
在京都因为保留着一些无人车站或者一人服务车，比如岚电和叡山电车，需要在下车前按响下车铃，在电车前方的投币箱中投入车费或者刷一下IC卡下车。这个操作有些类似乘坐京都巴士，如果已经忘记操作的朋友可以回顾一下呢。
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《京都交通丨搭乘巴士，跟着小山游古都 ㊤》
搭乘早班的电车稍稍远离京都，进行一次小小的冒险，却又会在日暮的归鸟轻鸣中，想念起京都旅馆中那一抹温柔的橘色灯影来。那便乘上电车回去吧，旅馆中，饭菜已经备下，远远地便能看见女将已经迎在了门口，如同迎接游子归家的母亲。
（未标注kyotonoma水印图片来自于网络）
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搭乘电车，感受古都京都的别样魅力
编辑 竹子 丨 摄影 松村×Kei